Альянс зарядки: у травні було додано 4173 нові державні зарядні палі, що на 59,5% більше порівняно з попереднім роком

11 червня дані, оприлюднені Китайським зарядним союзом, офіційно показали, що станом на травень 2018 року підрозділи-члени альянсу повідомляли про загальну кількість 266 231 штабельних паль, а через членів альянсу були відібрані 441 422 палі транспортних засобів. інформаційні дані. Загалом було використано близько 708 000 зарядних паль.

Що стосується загальних зарядних паль, то існує 116761 зарядних паль змінного струму, 84174 зарядних паль постійного струму та 65296 зарядних паль змінного та постійного струму. У травні 2018 року було додано 4173 зарядні палі державного типу, ніж у квітні 2018 р. З травня 2017 р. По квітень 2018 р. Щомісяця додавали близько 8 273 зарядних паль державного типу, а в травні 2018 р. Темп приросту становив 59,5%.

2257392-1

Кількість широкомасштабних операторів у країні досягла 16 (кількість зарядних пристроїв> = 1000), і особливий потенціал був першим. Було побудовано 110857 зарядних паль, за ними йшла Державна мережа та 56549 зарядних паль.

У першу десятку державних зарядових паль в провінційному адміністративному регіоні входять: 40 663 у Пекіні, 34 313 у Шанхаї, 32 701 у Гуандуні, 27 586 у Цзянсу, 20 316 у Шаньдуні, 12 759 у Чжецзяні, 11 555 у Тяньцзіні та 11 232 у Хебеї. , 10 757 в Аньхої і 75 52 в Хубеї.

Кількість державних та приватних зарядних пристроїв у провінціях, районах та містах постійно зростала, а кількість зарядної електроенергії дещо зросла, що, як правило, було таким самим, як і минулого місяця

2257393-2

Національна зарядна енергія в основному зосереджена в дельті річки Перли, дельті річки Янцзи та центральних та західних областях. У Пекіні переважно переважають приватні пасажирські транспортні засоби; потік електроенергії в Гуандуні, Шеньсі, Цзянсу, Шаньдуні, Хубеї, Сичуані та Фуцзяні відбувається в основному на автобусах. В основному використовуються спеціальні транспортні засоби, доповнені легковими автомобілями; Потік електроенергії в Шаньсі в основному базується на таксі, доповненому легковими автомобілями. Енергоспоживання спеціальних автомобілів, таких як електробуси та оренда, очевидне.

Десятка провінцій та міст за рівнем зарядної потужності споживають електроенергію у восьми провінціях та містах, в основному за рахунок електричних автобусів та таксі. Серед них лідирувала провінція Гуандун - 320,29 млн кВт-год.

2257394

Станом на травень 2018 року через члени альянсу виробників транспортних засобів (BYD, SAIC, BAIC, Jianghuai, Tesla, Changan, Geely, Chery, Dongfeng Electric, Dongfeng Nissan, Guangzhou Automobile, FAW, Zhidou) зразки паль Інформаційні дані були 441422, а частка відмовлених паль для заряджання становила 31,04%. Серед них частка зарядних паль, які не вдалося побудувати через "користувачі групи будують власні палі", становила 16,27%, що не було зрівняно через "майно в житловому районі не співпрацювало". Частка побудованих зарядних паль становила 4,75%. Частка зарядних паль, які не вдалося побудувати через “відсутність фіксованого місця для паркування в житловій зоні”, становила 2,56%. Частка зарядних паль, які не вдалося побудувати через «зарядку через спеціальні станції», становила 2,60. %, через те, що «на робочому місці немає фіксованого місця для паркування», частка зарядних паль, які не вдалося побудувати, становить 0,7%. Частка зарядних паль, які не вдалося побудувати через «труднощі із зарядкою електроенергії за місцем проживання», становила 0,17%.


Час публікації: липень-20-2020